毫米波雷达及摄像头外壳的激光焊接

随着法规对于商用车AEB的强制要求，以及以TESLA为首的造车新势力的渲染，自动驾驶已然成为汽车行业的风口之一。毫米波雷达以及摄像头是实现自动驾驶的必要硬件，塑料激光焊接由于其可靠的工艺、完美的焊接效果，正越来越多的被应用到毫米波雷达及摄像头产品的焊接上。

有一些公司的毫米波雷达以及摄像头的外壳采用胶水进行封装。一个原因是由于前期设计的时候没有考虑塑料激光焊接技术，或者出于装配的原因，产品上下壳体的分型面做在了产品的中间。而对于普通的塑料激光焊接来讲，这一结构显然使得穿透层的穿透厚度太大，不符合塑料激光焊接的要求。而实际上，这一结构只需要进行非常少的更改或者基本不更改，就能够满足激光焊接的要求。焊接线可以布置在产品的侧周，通过巧妙地设计以及塑料激光焊接工装，可以非常可靠地批量性地对摄像头进行激光焊接。

解决了焊接线结构的阻碍，如果要使用塑料激光焊接技术焊接毫米波雷达或者摄像头。我们还必须要解决材料的问题，毫米波雷达使用的主要是PBT材料，在选择材料的过程中，除了需要满足**终应用的功能要求，还必须要满足塑料激光焊接对于穿透材料的穿透性要求以及对于激光吸收材料的吸收性要求。

在选择激光可穿透的上层塑料材料时，客户经常会以“激光穿透率”作为检测指标，并且以这个指标武断的判断某种材料是否适合激光塑料焊接。激光穿透率是一个参考指标，对于不同的厚度、不同的检测仪器、不同的检测方法检测出来的激光穿透率差异巨大，因此不能够**以某个仪器检测出来的激光穿透率数据作为判断的***标准。此外，较低穿透率材料的焊接性能并不一定就比高穿透率的材料焊接性能要强。

解决了材料与产品结构的问题，毫米波雷达或者摄像头在塑料激光焊接过程中还必须重视过程监控以及质量监控。比如对于毫米波雷达而言，客户对于焊接后的纵向尺寸、平面度以及塌陷量有严格要求。目前市面上多数塑料激光焊接设备做到了对焊接塌陷量的简单监控，但是对于焊接后产品的平面度以及纵向尺寸的控制，能提供完整解决方案的寥寥无几。

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零维科技（L inveld）是以高性能激光焊接工程塑料为主营业务的科技公司，总部位于中国宁波；零维∙优科泰是 一家脱胎于中国科学院的科技公司，技术团队由王峰博士领衔，包括5名***化学博士，研发人员20人以上，博硕士占比40%；团队长期专注高性能工程塑料特别是激光焊接塑料方向，对材料和工艺有深刻理解。维科技参与 了大量汽车塑胶零部件激光焊接项目，技术成熟度和市场参与度均处行业**水平；车型包括丰田、本田、大众、宝马、volvo、奥迪、福特、吉利、比亚迪、特斯拉等，并获多项自主知识产权。

零维科技目前 拥有6条高配置工程塑料混配生产线，产能3.0万吨，建立了完善的质量管理体系，经过TUV莱茵审核，通过IATF16949体系认证。 是目前国内产 品较全，研究较深的激光焊接塑料研发生产厂家，公司激光焊接实验室可为客户提供材料和焊接工艺评估测试，加快客户的开发进程，也可根据客户要求量身定制各种改性工程塑料，满足各行各业需求。